Wiele osób wie, że Chiny to „duży kraj dwukołowych pojazdów elektrycznych”, ale Chiny, jako jedna z ważnych części akumulatorów do dwukołowych pojazdów elektrycznych, w rzeczywistości są także dużym krajem produkcji i sprzedaży akumulatorów, według dane pokazują, że roczna produkcja i sprzedaż baterii w Chinach. W rzeczywistości baterie nasz kraj jest także potęgą w zakresie produkcji i marketingu baterii, jak wynika z danych, roczna produkcja baterii w Chinach. Według danych roczna produkcja i zużycie baterii w Chinach wynosi ponad 14 miliardów, co stanowi jedną trzecią światowej produkcji. To zdecydowanie prawdziwy „kraj baterii”.
Zużycie baterii w pojazdach elektrycznych również ma znaczny udział, jak wszyscy wiemy. Dwukołowe pojazdy elektryczne w rzeczywistości należą do nietrwałych środków transportu, ale ich główny element, akumulator, trwałość będzie gorsza, każdy dwukołowy pojazd elektryczny w zasadzie będzie musiał wymienić akumulator więcej niż raz, co oznacza, że nasz kraj będzie posiadał 350 milionów dwukołowych pojazdów elektrycznych, co najmniej z 700 milionami zestawów akumulatorów. Jako dostawca wtyczek dużej mocy do akumulatorów litowych, wartość wyjściowa wtyczek dokujących do akumulatorów litowych firmy Amass również rośnie, co odzwierciedla fakt, że wartość wyjściowa wtyczek dokujących do akumulatorów litowych rośnie. popyt na wtyczki litowe na rynku baterii litowych. Aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu rynku, Amass wprowadza zautomatyzowany sprzęt produkcyjny i stale udoskonala technologię złączy prądu stałego dużej mocy, mając na celu dostarczanie na rynek większej liczby złączy wysokiej jakości. rynek z większą liczbą złączy wysokiej jakości.
Obecnie akumulatory to nie tylko duża liczba marek, główne marki wprowadziły również własne akumulatory „czarnej technologii”, aby przyciągnąć klientów konsumenckich. Baterie, aby przyciągnąć klientów konsumenckich, na rynku istnieje obecnie kilka rodzajów baterii głównego nurtu, akumulatory kwasowo-ołowiowe, baterie grafenowe, baterie z czarnego złota, baterie litowe, od trwałej i długiej żywotności do analizy, jaka jest między nimi różnica. Bateria, baterie z czarnego złota, baterie litowe, od trwałych i do analizy, jaka jest między nimi różnica.
Akumulator kwasowo-ołowiowy
Uważany jest za „przodka” akumulatora, ponieważ już 150 lat temu akumulator był używany w transporcie, nawet jeśli nie był używany w pojazdach elektrycznych. Nawet dzisiaj akumulatory kwasowo-ołowiowe są nadal głównym typem akumulatorów stosowanych w pojazdach elektrycznych, a ich udział w rynku przekracza 70%.
Akumulator kwasowo-ołowiowy składa się z dodatnich i ujemnych płytek ołowiowych, biegunów dodatnich i ujemnych, elektrolitu, przegród, akumulatorów skorupowych, praca polega głównie na dodatnich i ujemnych płytach ołowianych oraz reakcji chemicznej elektrolitu, aby zakończyć proces ładowania z drugiego prądu stałego źródła zasilania w celu uzyskania „energii elektrycznej” na „energię chemiczną”.
Akumulatory kwasowo-ołowiowe mają ważną „etykietę”, czyli są tanie. Znacząco różnią się od innych akumulatorów, akumulatory kwasowo-ołowiowe ze względu na materiał, proces to cztery główne akumulatory w najprostszym przypadku, ich koszt jest stosunkowo niski, co również jest. Jest to również ważny powód, dla którego może mieć długoterminowy rynek popyt. Jednakże krótki czas ładowania/rozładowania oraz duży rozmiar i ciężar akumulatorów kwasowo-ołowiowych również przyczyniły się do ich stopniowego spadku popularności. Jednak czasy cykli ładowania i rozładowywania są krótsze, a także duża objętość i duża waga, co jest również powodem, dla którego jest on stopniowo zastępowany innymi akumulatorami.
Bateria grafenowa
W ostatnich latach akumulatory cieszą się dużym uznaniem wśród największych marek, a czołowe marki, takie jak Yadea, AIMA i TAILG, wprowadziły na rynek akumulatory grafenowe. Dwukołowe pojazdy elektryczne wyposażone w akumulatory grafenowe, reklamujące, że mają większą trwałość i dłuższą żywotność, bardzo popularne wśród konsumentów. Cieszy się dużą popularnością wśród konsumentów.
Jednak naukowa definicja baterii grafenowej w rzeczywistości odnosi się do zastosowania jonów litu na powierzchni grafenu i elektrod baterii opracowanych przez charakterystykę szybkiego i dużego ruchu wahadłowego pomiędzy baterią grafenową, jednak naukowo zdefiniowana w rzeczywistości odnosi się do zastosowanie jonów litu na powierzchni grafenu i elektrodach szybkiego ruchu wahadłowca masy pomiędzy charakterystyką rozwoju akumulatora a obecnym akumulatorem grafenowym w przemyśle pojazdów elektrycznych, tylko w akumulatorze kwasowo-ołowiowym z niewielką ilością grafenu , tak jest zwane grafenem. Obecne akumulatory grafenowe w przemyśle samochodów elektrycznych, właśnie w akumulatorach kwasowo-ołowiowych z odrobiną grafenu, dlatego nazywa się to akumulatorami grafenowymi. Aby być obiektywnym, akumulatory te należy nazwać „akumulatorami grafenowo-kwasowymi”. . Chociaż należy do akumulatorów kwasowo-ołowiowych, różni się od akumulatorów kwasowo-ołowiowych, a cena będzie droższa, ale nie tak droga jak akumulatory litowe. Niektóre, ale nie ze względu na wysoki koszt akumulatorów litowych, akumulatory litowe będą znacznie tańsze niż, a co do istoty akumulatorów kwasowo-ołowiowych, bezpieczeństwo jest również lepsze niż akumulatory kwasowe, bezpieczeństwo jest również znacznie wyższe niż akumulatory litowe , należy do środkowego końca baterii. Ładowanie i rozładowywanie Wydajność ładowania i rozładowywania oraz liczba cykli zostały zwiększone w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi, a zasięg wzrósł o około 10% w porównaniu z akumulatorami kwasowo-ołowiowymi.
Bateria z czarnego złota
W porównaniu z markami dwukołowych pojazdów elektrycznych bezpośrednio „fanfarami” reklamującymi baterie grafenowe, jako bardziej profesjonalni producenci baterii, tak zwana bateria z czarnego złota staje się znacznie bardziej eufemistyczna. Tak zwana bateria z czarnego złota odnosi się do zastosowania materiału ze stopu grafenu w siatce dodatniej płyty baterii. Tak zwana bateria z czarnego złota odnosi się do zastosowania materiału ze stopu grafenu na siatkę z płyt dodatnich baterii i obecnie Tianneng i Chaowei nazywają baterię z dodatkiem grafenu baterią z czarnego złota. Dzięki dodatkowi materiału grafenowego ogólna wydajność akumulatorów stopowych jest lepsza niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które są bardziej odporne na zimno i ciepło niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Jest bardziej odporny na zimno i ciepło niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, a moc będzie większa, ogólnie nieco mocniejsza niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, ale mocniejsza niż akumulatory litowo-jonowe, a ponadto istnieje pewna różnica w cenie.
Baterie i istnieje pewna różnica w cenie, koszt baterii z czarnego złota niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych będzie wyższy, zazwyczaj od 30 do 50 juanów droższy za zestaw baterii. Pod względem ceny koszt akumulatorów z czarnego złota jest wyższy niż akumulatorów kwasowo-ołowiowych, zazwyczaj od 30 do 50 juanów droższych za akumulator. Istota baterii czarno-złotych i baterii grafenowych jest taka sama, więc względna trwałość i zasięg są prawie takie same. Trwałość i zasięg akumulatorów są podobne.
Bateria litowa
Bateria litowa to bateria, która ma obecnie najwięcej zastosowań, ze względu na jej mały rozmiar i niewielką wagę, w zasadzie w produktach elektronicznych głównego nurtu stosowane są baterie litowe.
Bateria litowa jest wykonana z litu metalicznego lub stopu litu jako materiałów dodatnich i ujemnych, przy użyciu niewodnego roztworu elektrolitu. Obecnie baterie litowe to głównie trójskładnikowe baterie litowe, baterie litowo-żelazowo-fosforanowe, baterie litowo-manganianowe, z których trójskładnikowe baterie litowe mają zalety dużej pojemności, długiej żywotności, ale drogich zastosowań w dwukołowych pojazdach elektrycznych. Bateria litowa ma zalety dużej pojemności i długiej żywotności, ale cena jest droga, a zastosowanie dwukołowych pojazdów elektrycznych jest stosunkowo niewielkie, podczas gdy cena baterii litowo-manganowej jest wysoka. Bateria litowo-manganowa jest tania, ale żywotność jest krótka, zastosowanie jest również stosunkowo małe, bateria litowo-żelazowo-fosforanowa, cena jest umiarkowana, pojemność jest umiarkowana, trwała. Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe mają umiarkowaną cenę, umiarkowaną pojemność, dobrą trwałość i wysokie bezpieczeństwo i są częściej używane.
Trwałość i zasięg to podstawowe zalety baterii litowej, zwykłego cyklu ładowania akumulatora kwasowo-ołowiowego 300 razy, baterii grafenowej i czarnego złota 500 do 600 razy, podczas gdy bateria litowa może osiągnąć około 1500 razy. razy, baterie grafenowe i czarne złoto od 500 do 600 razy, a baterie litowe mogą osiągnąć około 1500 razy, jeśli porównasz, jest to zdecydowanie bateria litowa o najwyższej trwałości. Jeśli porównamy, bateria litowa ma najwyższą trwałość, a ze względu na niewielkie rozmiary, lekkość i dużą pojemność, jej zasięg jest również największy. Ze względu na niewielkie rozmiary, lekkość i dużą pojemność, żywotność baterii jest również najwybitniejsza spośród tych baterii.
W celu zwiększenia trwałości wtyczek baterii litowych, wtyki Amass wykonano z nylonu PA66 o właściwościach trudnopalnych, co poprawia właściwości mechaniczne i elektryczne produktów, a części stykowe wykonano z posrebrzanej czerwonej miedzi o niskiej rezystancji i dużą odporność na korozję, co sprawia, że trwałość jest znacznie większa niż w przypadku zatyczek chipowych tej samej branży.
Z powyższego można zrozumieć różnicę między obecnym nurtem Dwukołowe pojazdy elektryczne 4 główne akumulatory, właściciele w wyborze elektrycznym Kiedy akumulator jest nastawiony głównie na trwałość i zasięg, wybór powinien być w kolejności akumulatory litowe > grafen baterie > baterie grafenowe = Jeśli jednak bardziej zależy Ci na cenie i bezpieczeństwie, zaleca się wybranie w kolejności baterii Li-ion > baterii grafenowych > baterii z czarnego złota > baterii kwasowo-ołowiowych. Jeśli jednak wolisz cenę i bezpieczeństwo, zaleca się wybierać akumulatory kwasowo-ołowiowe>baterie z czarnego złota>baterie grafenowe>baterie litowe, a w ostatnich latach baterie litowe eksplodowały i zapalały się. W ostatnich latach doszło do eksplozji pożaru baterii litowej, dzięki czemu bateria litowa jest bezpieczna, a inne problemy zostają zepchnięte na gorąco.
Czas publikacji: 20 stycznia 2024 r