Jeśli samochód elektryczny jest w dobrym stanie wiosną i latem, zima skróci żywotność akumulatora. Prawdopodobnie nie samochód elektryczny jest zepsuty, ale pogoda jest zbyt zimna. Zmniejszenie aktywności akumulatora bezpośrednio prowadzi do zmniejszenia pojemności, zmniejszając wydajność ładowania. W rezultacie akumulator mógł ładować 90% energii elektrycznej, a jego pojemność spadała już po 50%. Oczywiście żywotność akumulatora ulegnie znacznemu skróceniu.
Niska temperatura spowoduje znaczny spadek pojemności akumulatora. Wraz ze wzrostem temperatury wiosną, rzeczywista pojemność akumulatora powróci do normy. W obliczu tak „delikatnej” zimy dla pojazdów elektrycznych, nie jesteśmy bez środków zaradczych. Niektóre środki zapobiegające zamarzaniu mogą znacznie wydłużyć przebieg i żywotność pojazdów elektrycznych.
Utrzymuj baterię w cieple
Aby wydłużyć zasięg akumulatora, należy zwrócić uwagę na jego „nagrzewanie”. Podczas ładowania staraj się nieco ocieplić otoczenie, na przykład możesz ładować w garażu podziemnym. Jeśli nie ma ku temu warunków, możesz ładować tylko na zewnątrz, a następnie wybierz okolice południa, kiedy słońce jest najbardziej intensywne. Dodatkowo, zimą należy zwiększyć częstotliwość ładowania akumulatora, zazwyczaj gdy akumulator roweru elektrycznego ma jeszcze 30% energii elektrycznej lub dwie sieci energetyczne, należy rozważyć ładowanie. Po tym, jak ładowarka zaświeci się na zielono, pozostaw ładowarkę na 1 do 2 godzin.
Utrzymuj baterię w suchości
Aby wydłużyć zasięg akumulatora, należy go zawsze utrzymywać w suchości. Mokry lub zamarznięty z powodu deszczu lub śniegu akumulator może ulec zwarciu. W takim przypadku przed ładowaniem należy osuszyć złącze ładowania akumulatora i akumulator, pozostawić do wyschnięcia na jakiś czas lub osuszyć suszarką do włosów, a następnie naładować.
A podczas jazdy, gwałtowne przyspieszanie i hamowanie nie tylko zużywa energię elektryczną, ale także zwiększa ryzyko wypadków drogowych. Utrzymując stałą prędkość, zaoszczędzisz więcej energii elektrycznej.
Użyj wewnętrznego zacisku przyłączeniowego baterii litowej odpornego na niskie temperatury
Akumulator litowy, jako źródło zasilania rowerów elektrycznych, jest bardziej wrażliwy na zmiany temperatury. Zazwyczaj wraz ze spadkiem temperatury aktywność akumulatora spada, rezystancja wzrasta, a pojemność maleje, co prowadzi do zmniejszenia pojemności akumulatora i ograniczenia zasięgu. Akumulator litowy wytrzymuje temperatury do -40°C, dlatego należy dobrać odpowiednie złącza do zacisków akumulatora litowego, które są odporne na temperatury do -40°C. Jeśli zacisk akumulatora litowego nie będzie mógł być używany w niskich temperaturach, wpłynie to na wydajność jazdy rowerem elektrycznym.
Wewnętrzny zacisk akumulatora litowego serii Amass LC może być stosowany w środowisku o niskiej temperaturze -40°C. Główny korpus wykonany jest z tworzywa sztucznego PBT, zapewniającego mocne właściwości mechaniczne, nawet w niskich temperaturach wytrzymałość korpusu złącza nie ulegnie zmniejszeniu. Dzięki precyzyjnej konstrukcji i rozwojowi formy, ze strukturą blokującą, złącza męskie i żeńskie są skutecznie zablokowane, co pozwala na użytkowanie w niskich temperaturach i w warunkach wstrząsów i wibracji!
Więcej informacji na temat wewnętrznych zacisków baterii litowej można znaleźć na stronie https://www.china-amass.net
Czas publikacji: 07-01-2023