Jeśli samochód elektryczny jest sprawny wiosną i latem, zima skróci żywotność akumulatora, jest prawdopodobieństwo, że samochód elektryczny nie jest zepsuty, ale jest zbyt zimno, zmniejszenie aktywności akumulatora bezpośrednio prowadzi do zmniejszenia pojemności, zmniejszając wydajność ładowania, co doprowadziło do tego, że poprzednio można naładować 90% energii elektrycznej, pojemność zmniejszona już po zaledwie 50%, oczywiście żywotność baterii zostanie poważnie zmniejszona.
Niska temperatura powoduje znaczne zmniejszenie pojemności akumulatora. Kiedy wiosną temperatura wzrośnie, rzeczywista pojemność akumulatora powróci do normalnego poziomu. W obliczu zimy, która stała się tak „delikatną” pojazdami elektrycznymi, nie pozostajemy bez środków zaradczych. Niektóre wskazówki zapobiegające zamarzaniu mogą znacznie wydłużyć przebieg i żywotność pojazdów elektrycznych.
Utrzymuj baterię w cieple
Chcąc zwiększyć zasięg baterii należy zwrócić uwagę na to, aby bateria była „ciepła”. Podczas ładowania staraj się, aby otoczenie było nieco cieplejsze, np. możesz ładować w garażu podziemnym, jeśli nie ma ku temu warunków, możesz ładować tylko na świeżym powietrzu, wtedy wybieraj okolice południa, kiedy jest najwięcej światła słonecznego. Ponadto zimą należy zwiększyć liczbę ładowań akumulatorów, ogólnie rzecz biorąc, gdy w akumulatorze roweru elektrycznego pozostaje jeszcze 30% energii elektrycznej lub dwie sieci elektryczne do rozważenia ładowania. Gdy ładowarka przeskoczy zielone światło, pozostaw na wodzie przez 1 do 2 godzin.
Utrzymuj akumulator w stanie suchym
Aby wydłużyć zasięg akumulatora, należy go zawsze utrzymywać w stanie suchym. Jeżeli akumulator jest mokry lub zamarznięty na skutek deszczu lub śniegu, może dojść do zwarcia. W takim przypadku przed ładowaniem należy wysuszyć wodę na interfejsie ładowania akumulatora i akumulatorze, pozostawić do wyschnięcia na pewien czas lub wysuszyć suszarką do włosów, a następnie naładować po wyschnięciu.
A w trakcie jazdy nagłe przyspieszanie lub nagłe hamowanie nie tylko zużywa energię elektryczną, ale także jest podatne na wypadki drogowe. Jeśli będziesz w stanie jechać ze stałą prędkością, zaoszczędzisz więcej energii elektrycznej.
Użyj wewnętrznego zacisku przyłączeniowego baterii litowej odpornej na niskie temperatury
Bateria litowa, jako źródło zasilania rowerów elektrycznych, jest bardziej wrażliwa na zmiany temperatury. Ogólnie rzecz biorąc, gdy temperatura spada, aktywność akumulatora zostanie zmniejszona, rezystancja wzrośnie, a pojemność rezystancji zostanie zmniejszona, a tym samym zmniejszy się pojemność magazynowania energii i zmniejszy się zasięg jazdy. Bateria litowa może wytrzymać niską temperaturę -40 ℃, więc wewnętrzny zacisk akumulatora litowego powinien również wybrać produkty złącza odporne na -40 ℃, jeśli wewnętrzny zacisk akumulatora litowego nie może być używany w niskiej temperaturze, będzie to miało wpływ na wydajność jazdy rowerów elektrycznych.
Wewnętrzny terminal baterii litowej serii Amass LC może być używany w środowisku o niskiej temperaturze -40 ℃, w głównym korpusie zastosowano tworzywo konstrukcyjne PBT, silne właściwości mechaniczne, nawet wytrzymałość korpusu złącza w niskiej temperaturze nie zmniejszy się; Dzięki precyzyjnemu projektowi konstrukcyjnemu i opracowaniu formy, z konstrukcją blokującą, złączami męskimi i żeńskimi skutecznie zablokowanymi, aby sprostać niskiej temperaturze przy użyciu sceny wibracji uderzeniowych!
Szczegółowe informacje na temat wewnętrznych zacisków baterii litowej można znaleźć na stronie https://www.china-amass.net
Czas publikacji: 07-01-2023