Jako konsumenci mamy nadzieję, że uda nam się kupić mocny samochód elektryczny, ale wielu naszych znajomych nie zdaje sobie sprawy, że sprzedawca łatwo może wprowadzić w błąd sprzedawcę, który twierdzi, że im większa moc silnika elektrycznego, tym większa prędkość i lepsze właściwości jezdne na wzniesieniach. Ale czy tak jest naprawdę?
Od czego to więc tak naprawdę zależy? Od rozmiaru baterii, silnika, czy może od kontrolera?
Jeśli porównamy osobno silnik 3000 W i silnik 1000 W, to silnik 3000 W z pewnością wytrzyma większe obciążenie, więc prędkość graniczna silnika 3000 W jest znacznie wyższa niż silnika 1000 W. Ale jeśli zamontujemy go w samochodzie elektrycznym, to już nie jest takie pewne! Prędkość tarcia elektrycznego zależy bowiem nie tylko od mocy silnika, ale także od napięcia akumulatora, mocy silnika, mocy kontrolera, wyboru złącza i innych powiązanych warunków.
Akumulator do motocykla elektrycznego
Akumulator jest źródłem energii w motocyklu elektrycznym, nośnikiem energii służącym do napędzania silnika. Napięcie akumulatora określa napięcie robocze pojazdu, a pojemność akumulatora jest proporcjonalna do odległości pokonywanej przez pojazd.
Motocykl elektrycznysilnik
Silnik przekształca energię chemiczną akumulatora w energię mechaniczną, a energię obrotową w siłę pociągową, dzięki czemu koło się obraca. Napięcie robocze silnika jest odwrotnie proporcjonalne do prądu roboczego, a moc silnika jest proporcjonalna do zdolności pokonywania wzniesień.
Motocykl elektrycznykontroler
Kontroler steruje prądem wyjściowym i napięciem akumulatora, aby kontrolować prędkość i moc silnika, czyli prędkość pojazdu, a tym samym jego działanie. Główne funkcje to płynna regulacja prędkości, wyłączanie hamulców, zabezpieczenie przed przeciążeniem, zabezpieczenie podnapięciowe, ograniczenie prędkości, wyświetlacz prędkości, moc 1:1 itp.
Oprócz trzech ważnych komponentów motocykla elektrycznego, istnieje jeszcze jeden czynnik wpływający na szybkość działania klucza, czyli skromne złącze motocykla elektrycznego. Złącza są stosowane w wielu urządzeniach inteligentnych, obwodach mostkowych i innych komponentach do zapewnienia połączeń prądowych lub sygnałowych. Złącze cierne nie tylko pełni funkcję połączenia obwodów, ale także odgrywa kluczową rolę w ogólnej wydajności tarcia elektrycznego.
Warunki jazdy na drodze, w których występuje tarcie elektryczne, sprawiają, że złącze cierne musi zapewniać odporność na wstrząsy. Złącze cierne Amass serii LC wykorzystuje klamrę belkową, która blokuje się samoczynnie po włożeniu. Jest odporne na drgania o wysokiej częstotliwości i zapewnia łączność obwodu tarcia elektrycznego. Zakres prądu 10–300 A jest odpowiedni do różnych potrzeb energetycznych tarcia elektrycznego. Dostępne są również złącza do różnych komponentów, takich jak akumulator/silnik/sterownik.
Czas publikacji: 04-02-2023